2023岁尾，奇瑞汽车取力劲结合开辟的全球首个超万吨双压射手艺正式签约，并于2024年试模成功，标记着压铸行业正式进入了万吨双压射时代。

　　“2021年，我们就留意到了市场对于大型压铸机的需求，起头研发双压射手艺。”吴悠亮告诉记者，其时，力劲曾经可以或许实现9000吨的超大型智能压铸单位。这一前瞻性结构很快激发了业内关心。

　　开初，喷头正在花圃的核心区域，可以或许“雨露均沾”。然而，当压铸件大小变成一个脚球场大的花圃时，喷头可能无法较好地浇灌到远处的花朵。

　　不外，要让两个压射系统不变同步发力很不简单，特别锁模力达到10000吨以上就愈加坚苦，恰似拿着近100斤沉的大刀切土豆丝。

　　“例如开锁模位移节制精度可达到0。01毫米，开模反复精度不跨越0。05毫米，可较保守液压系统精度提拔10倍。”吴悠亮告诉记者。

　　正在展厅的全尺寸全体车身一体化压铸件前，吴悠亮向记者引见了这一手艺的分歧之处，“这一工艺内包含两个‘草坪浇水喷头’，可处理因最大填充距离所导致的系列问题。”。

　　又继续攻关1年，于2024年正在力劲杭州湾的13000吨双压射大型压铸机上试模成功，将压铸手艺带入万吨双压射时代。

　　这是力劲的“谬误”之一，也是面临行业利润率趋缓的压力下，力劲选择持续立异，一次次跳出“舒服圈”的缘由。给压铸客户带来更好的效益，同期间待整个压铸行业有更多新手艺“面世”，配合帮力压铸行业向上成长。

　　手艺的迭代要取时代成长的脚步分歧，除了吨位数字的不竭刷新，力劲还“先走一步”，跳出已有的手艺“舒服圈”，正在精度的微不雅世界，建起新的“护城河”。

　　为确保两个压射系统的同步精度，力劲投入了庞大的人力物力，耗时3年正在800吨的小吨位双压射压铸机上测试成功。

　　“这种环境下，本来行业通用的这个单压射系统就难以满脚需求，一旦铝液流动距离过长，远端布局强度可能会受影响。”吴悠亮引见。是压铸机对压铸件质量影响最间接的部门。

　　2024年7月，企业立异推出E-PRESS全新一代全电动锁模压铸机，可以或许对精度实现更精准的把控。

　　立异从来不是一帆风顺的，其价格也是昂扬的。目前，力劲超大型智能压铸单位已冲破16000吨，正向20000吨倡议攻关，博得了不少新能源车企的青睐。